Хибридни ВТОЛ индустријски дрон са фиксним крилима

Хибридни ВТОЛ индустријски дрон са фиксним крилом који нуди фабрика ИИХАНГ у Кини, комбинује два режима рада у једној платформи авиона. Вертикално полетање и слетање омогућава распоређивање са одговарајућих локација без конвенционалне писте, док лет са фиксним крилима обезбеђује ефикасне перформансе крстарења за дуже мисије. Његов релативно велики капацитет носивости и конфигурабилни интерфејс носивости омогућавају да се авион прилагоди различитим захтевима опреме без промене основног оквира авиона.

Платформа је дизајнирана за професионалне оператере којима је потребна већа флексибилност при постављању од конвенционалних беспилотних летелица са фиксним крилима и дуже време лета од типичних платформи са више ротора. Избор корисног терета, конфигурација лета и планирање мисије могу се подесити према предвиђеним условима рада.

Техничке спецификације

Апликација за терет

Кључне карактеристике

1. ВТОЛ распоређивање и крстарење фиксним крилима

Авион полеће и слеће вертикално, уклањајући потребу за конвенционалном пистом, катапултом или лансирном шином. Након полетања, прелази на крстарење са фиксним крилима за продужене операције у ваздуху.

2. Максимална носивост од 30 кг

Максимална носивост од 30 кг обезбеђује капацитет за професионалну опрему за комуникацију, снимање и снимање. Стварна корисна носивост зависи од тежине опреме, захтева за снагом, конфигурације инсталације и услова рада.

3. Издржљивост до 6 сати

Авион пружа до 6 сати издржљивости на крстарењу под наведеним условима. High-altitude mission endurance is specified at approximately 4–6 hours, depending on altitude, payload, flight profile and environmental conditions.

4. Корисна оптерећења модуларне мисије

Систем корисног оптерећења може да прими компатибилне 4Г/5Г комуникационе базне станице, ЕО/ИР кардане, косих камера за истраживање и одабране корисне терете трећих страна. ИИХАНГ може да процени захтеве интеграције на основу тежине терета, димензија, потрошње енергије и интерфејса.

Конфигурација корисног оптерећења

Хибридни ВТОЛ индустријски дрон са фиксним крилима може се конфигурисати са различитом опремом за мисију у складу са оперативним захтевима.

Базна станица за ваздушну комуникацију A compatible 4G/5G communication payload can be integrated for temporary aerial communication coverage where conventional ground infrastructure is unavailable or disrupted.

ЕО/ИР Гимбал Електро-оптички и инфрацрвени системи могу да обезбеде видљиву и термичку слику за даљинско посматрање, операције претраживања и процену ситуације.

Коса камера за снимање Коси системи за снимање могу да подрже снимање из ваздуха, мапирање, 3Д реконструкцију и документацију локације након догађаја.

Корисно оптерећење трећих страна Одабрана опрема треће стране може се узети у обзир за интеграцију на основу механичке монтаже, баланса авиона, електричне енергије и захтева комуникационог интерфејса.

Апликације производа

Комуникације за хитне случајеве

The aircraft can carry compatible airborne communication equipment to support temporary communication coverage following earthquakes, floods, wildfires or other events that affect ground-based communication infrastructure.

Потрага и спасавање у катастрофама

ЕО/ИР корисни терети могу да обезбеде видљиво и термално посматрање подручја којима је тешко приступити са земље, подржавајући активности претраге, процене и координације.

Снимање из ваздуха и мапирање

Компатибилни носиоци истраживања могу се користити за прикупљање података из ваздуха, топографско мапирање, 3Д моделирање и процену након катастрофе.

Инфраструктурна инспекција

Платформа дугог трајања може да подржи проширене руте инспекције које укључују далеководе, цевоводе, преносне структуре и друга инфраструктурна средства.

Мониторинг удаљеног подручја

ВТОЛ конфигурација и проширена способност крстарења чине платформу погодном за одабране мисије надгледања у удаљеним или инфраструктурно ограниченим областима, у зависности од локалних оперативних захтева.

Контрола лета и оперативни системи

Авион подржава ручни лет, лет на рути базиран на међутачкама и контролу „тач-и-лети“. Конфигурисане функције контроле лета укључују аутономно полетање и слетање и повратне информације телеметрије у реалном времену.

Планирање тачака пута може се користити за поновљиве инспекције, мерење и праћење рута. Функције аутоматског повратка се такође могу конфигурисати у складу са системом контроле лета и захтевима мисије.

Пројектовање животне средине и конструкција

Авион користи композитни оквир авиона од угљеничних влакана и двоцилиндарски двотактни клипни мотор. Његов специфицирани опсег радне температуре је од -20°Ц до 55°Ц, са заштитом ИП54 и отпором на ветар нивоа 5 током полетања и слетања.

Максималне услове рада треба проценити заједно са корисним оптерећењем, надморском висином, временом, оперативним местом и конфигурацијом мисије пре распоређивања.

Интеграција и ОЕМ/ОДМ подршка

ИИХАНГ пружа одабране услуге интеграције ОЕМ/ОДМ-а и терета за индустријске беспилотне летјелице. Доступна подршка може укључивати инсталацију корисног терета, подешавање контроле лета, прилагођавање контролног интерфејса и ОЕМ брендирање.

Захтеви за интеграцију се могу проценити према изабраном носивости, укључујући његову тежину, димензије, потрошњу енергије, начин монтаже и комуникациони интерфејс.

ФАК

Која је главна предност хибридног ВТОЛ индустријског дрона са фиксним крилима?

The hybrid configuration combines vertical takeoff and landing with fixed-wing cruise flight. This allows deployment from suitable sites without conventional runway infrastructure while supporting longer-duration flight.

Колика је максимална носивост авиона?

Наведена максимална носивост је 30 кг. Стварна способност носивости зависи од конфигурације опреме, захтева за снагом, баланса авиона и услова мисије.

Колико дуго авион може остати у ваздуху?

Наведена максимална издржљивост је до 6 сати на крстарењу, са приближно 4–6 сати за мисије на великим висинама у зависности од услова рада.

Која корисна оптерећења могу бити интегрисана?

Платформа подржава компатибилне 4Г/5Г комуникационе базне станице, ЕО/ИР кардане, камере са косим прегледом и одабрана корисна оптерећења трећих страна.

Који је стандардни опсег комуникације?

Стандардни комуникациони систем је специфициран са дометом до 100 км. Стварни учинак зависи од терена, сметњи, комуникационе опреме и услова рада.

Може ли ИИХАНГ прилагодити авион за одређени пројекат?

Да. ИИХАНГ подржава одабране ОЕМ/ОДМ пројекте, укључујући интеграцију носивости, подешавање контроле лета, прилагођавања контролног интерфејса и ОЕМ брендирање.